简要说明：UL轮胎式联轴器根据特殊需要制成非标准联轴器，在超负荷工作时、半联轴器的卡瓣起作用，不会发生恶性事故，其结构标记为M、标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。

　　UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度—20~80摄氏度，转递转矩10~20000N。M，适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，不需润滑、耐久可靠。
　　UL轮胎式联轴器根据特殊需要制成非标准联轴器，在超负荷工作时、半联轴器的卡瓣起作用，不会发生恶性事故，其结构标记为M、标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。
　　UL轮胎式联轴器的优点：
　　橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结 
　　柔性、阻尼大、补偿量大 
　　结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节 
　　UL轮胎式联轴器缺点：
　　随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力